Startsida

Styrelse, mm

Kalender

Fotogalleri

Våra annonsörer

Om motorveteranerna

Karta till klubblokalen

Jag vill bli medlem

Medlemmarnas bilder

Infobroschyr

Information in English 

Länkar

Fordonsanmälan

På den här sidan finns möjlighet att skicka in egna bilder för publicering. Tycker du att du har ett bra kort med motoranknytning, det kan vara ett gammalt kort eller ett nytaget, kan du få det publicerat på den här sidan.
Så nu är det bara att skicka in bilderna per mail eller per post till webmaster.

Några enkla regler:
- Du skall helst ha tagit bilden själv, ditt namn kommer att publiceras under bilden som fotograf.
- Känner du inte att du vill ta bilden själv måste du ange vem som är fotograf samt att du
fått tillstånd av "din" fotograf att publicera bilden/bilderna.
- Du skall skriva en kort beskrivning till bilden, vad den föreställer, när den är tagen etc.
- Det får vara både svartvita och färgkort, papperskopior i bra skick eller digitala kort.
- Endast tre kort i taget publiceras per fotograf.
 

 
 

Uppdaterad 1 juli 2010
Klicka på korten för att förstora.

 


 
Chevan var min första Raggarbil, kortet är taget i Ödelöten Ljungstorp troligtvis 1961 då jag var 17år.
Tomas Carlsson


Mercuryn var min andra Raggarbil, kortet är taget vid Bråbacka i Tibro 1962 eller 63.
Tomas Carlsson

Ford 47:an (var min fars bil) och Trampbilen (min Kusins) är taget vid Bråbacka Nolebacke i slutet av 50:talet i trampbilen sitter min kusin från Avesta här på semester.
Tomas Carlsson


Foto: Stieg Ståhl
VW Karmann Ghia årsmodell 1971 1600c/c. 
Intagen till Sverige 1991 från Kalifornien.
Paul Ottoson
 

Foto: Michael Gustafsson
Ford Consul 315 -62.
Inte bästa finish varken på foto eller bil men vad spelar det för roll!
Ägare är Michael Gustafsson.
Här kan din bild vara!


Foto: Inga o Rune Andersson
Bild från Huskvarnaparken 2009.
Trevlig Jaguar och Corvette.


Foto: Inga o Rune Andersson
Bild från Huskvarnaparken 2009.
BMW Isetta -62 samt Messerschmitt -64.
 

Foto: Inga o Rune Andersson
En nostalgimack i Örebro som vi
verkligen kan rekommendera.


Foto: Rolf Hammarberg


Foto: Rolf Hammarberg


Foto: Rolf Hammarberg
En prinsessa på vift eller historien om hur jag blev ägare till en flygande Jaguar XJ40.
Text: Hans Örtlund


Jo, det är faktiskt sant att jag är ägare till en flygande Jaguar XJ40 Sovereign 3,6 årsmodell 1987. Den flög(s) från Riyadh i Saudi Arabien till Bryssel i Belgien i februari 1990.
Detta är bakgrunden: Bilen köptes och registrerades på en Princess Nora bint Ibrahim bin Naser Al-Rubaidh den 2 november 1407, eller enligt vår almanacka 28 juni 1987. Hon ägde bilen till sommaren 1989, då den köptes av en svensk anställd inom konsultföretaget Jacobson & Widmark med placering i Riyadh. Han tog med bilen hem som flyttgods och då han fick ett bra erbjudande från Saudia Airlines att flygtransportera den till Europa så transporterades bilen med en Boeing 747 från Riyadh till Bryssel i februari 1990.
Från Bryssel körde ägaren bilen upp genom Europa och anlände till tullen i Malmö hamn den 28 mars 1990. Mätarställningen var då 20 015 kilometer (idag 44 706 kilometer). Bilen fick då sin identitet i form av PAL 608 och en verklig pal=vän har den varit sedan dess. Köpesumman 1989 var 72 000 SR (saudiska Riyaler) som motsvarade cirka 125 000 kronor.
enligt en annons från Wendels Bil & Motor i Arlöv från 5 juli 1989 var priset på en Jaguar XJ6 Sovereign årsmodell 1987 med 1 500 mil på mätaren 330 000 kronor. Bilen är fortfarande i nyskick och kommer förhoppningsvis att hänga med i många år än.

 


Foto: Tommy Gustavsson
Tommy har varit ute på "skattjakt" och funnit denna Epa-traktor.


 

Foto: Tommy Gustavsson
Som det ser ut så har den stått här länge. Det en Standard Vanguard och inte helt omöjlig att återuppliva, eller?

Foto: Tommy Gustavsson
Trucken är inväxt i skogen och har nog
fått den slutliga vilan. Och inte lyckades
vi få Tommy att avslöja platsen.
 


Foto: Stieg Ståhl
Peugeot 403 med 4 dörrar från 1960. Bilen har gått 12000 mil, har soltak och original klädsel, skärmar och tröskel lådor är bytta. Fotot taget från Bilisten i Axvall 2007-04-13. Ägaren på bilden är Arne Hultman Gudhem.

 



Foto: Martin Eng
Min Citroën DS19 S från 68. Bilden är tagen hemmavid (Tidaholm) i kvällningen i september -2005. I bakgrunden ser man den gamla ladugården som är på väg tillbaks till naturen.



Foto: Lars Inge Knutsson
Den här bilden kan kallas ”röd-grön röra”.
Den föreställer min M.G. Midget 1975,
parkerad i gräset utanför ett av mina renoveringsobjekt, en ladugård i behov av omlackering i trakten av Väring.



Foto: Stieg Ståhl
En dagsfärsk (17 maj) och nybesiktigad (utan anmärkning) Hillman Minx, årsmodell 1964 poserande vid ett blommande plommonträd i Skeby.
 


Foto: Tommy Gustavsson
Ett fälgbyte i vinter har förstärkt intrycket på min Mercedes 280 SE -73. Bilden tagen tidig vår i garaget, i väntan på att vägarna skall torka upp och första provturen för säsongen kan göras.

Foto: Christer Lundmark
Några speciella bilder på en ADLER som är
förbi all renovering. Finast är Adlermärket
(Örnen med huvudet på rätt håll enligt tiden) 
på  Kylaren. Allt är förgängligt. Hittade den i Uddevalla.


Foto: Christer Lundmark
Adler som somnat in.

Foto: Janne Strandberg
Hasse Biörcks Impala -65, som skulle vara fotad
i hemlandet i Arizona. I stället får vi nöja oss med omgivningen av kalkbrottet på Kinnekulle.

Foto: Janne Strandberg
Chevrolet Impala Sport coupé från 1965
finns normalt i Lundsbrunn.


Foto: Mats Lindström
Hans fina Opel Kapitän av 1955 års modell vid huset i Vartofta.


Foto: Mats Lindström
Två av Mats scootrar, båda är av märket NSU Prima D. Den röda är en orenoverad men fullt körbar -56:a som han troligtvis kommer att behålla i det härligt patinerade skicket. Den andra är en -58:a som han har helrenoverat.


Foto: Tommy Gustavsson
Denna Opel Rekord är på väg att återgå till naturen. Bilden tagen vid en resa genom mörkaste Småland sommaren 2006.


Foto: Janne Strandberg
Chevrolet Corvette 1966. Bilden tagen 2005 i Eggby.